Kopfverbau und Außengurtbefestigung

E+S KOPFVERBAU MIT ADAPTER UND KANALDIELEN

Der Kopfverbau mit Kanaldielen empfiehlt sich besonders bei Pressgruben. Als Alternative zum Vor-Kopf-Verbau mit Großflächenplatten werden hier Kanaldielen und Spundbohlen eingesetzt. Da stirnseitige Kräfte, die auf die Kanaldielen/Spundbohlen wirken niemals über das Spreizensystem des Verbaus abgetragen werden dürfen, übernehmen speziell verbreiterbare Querträger, die in den senkrecht verlaufenden Verbauträgern geführt werden, den Lastabtrag.

E+S KOPFVERBAU MIT GLEITSCHIENENPLATTEN

Alternativ zu Großflächenplatten oder Kanaldielen und Spundwänden eignen sich auch Standard-Gleitschienenplatten für den Kopfverbau. Diese werden – dem vorhandenen Böschungskegel entsprechend – so spät wie möglich im Einstell- und Absenkverfahren eingesetzt. Die Platten stützen sich auf den senkrecht verlaufenden Verbauträgern ab und werden durch die Wulst der außenlaufenden Platten in Querrichtung geführt.

Der Einsatz einer Standard-Gleitschienenplatte ist deutlich schneller und einfacher als der Einbau von Kanaldielen oder Spundwänden und empfiehlt sich bei Baugruben mit geringen Breiten und Tiefen.

E+S KOPFVERBAU MIT KOPFVERBAULAUFWAGEN UND KANALDIELEN

Unser innovativer Kopfverbaulaufwagen übernimmt sowohl Druckkräfte aus den Längsseiten des Grabenverbaus als auch die Lasten von der Stirnseite. Daher können die Kanaldielen jetzt direkt gegen den Laufwagen anlehnen. Die Belastungen werden in den Verbau abgeleitet.

E+S AUSSENGURTBEFESTIGUNG.

Wann immer es beim Linearverbau darum geht, große Arbeitsräume zu schaffen, stellt der Einsatz einer Außengurtbefestigung die optimale Lösung dar. Außengurtbefestigungen ermöglichen große Montagefenster über zwei bis drei Modullängen, beispielsweise zum Einbau von Zisternen, langen Rohren, Tanks, großen Schachtbauwerken oder Regenrückhaltebecken.

Durch das Anbringen der längsseitigen äußeren Gurtung und einer Trägerfußabstützung zwischen dem mittleren Trägerpaar werden auf der Baustelle die Voraussetzungen für den Einbau großer Bauteile geschaffen. Die mittleren Laufwagen können nach den entsprechenden Vorbereitungen komplett aus dem Verbau gezogen werden. Die außen angebrachte Trägerkonstruktion nimmt während dieser Bauphase die ganze Belastung auf.